Le Val-de-Marne se distingue récemment par l’attribution d’un prix honorifique : la meilleure piste cyclable d’Île-de-France. Cet honneur a été décerné à la nouvelle piste aménagée sur l’avenue de Paris (RD 120), qui relie Saint-Mandé à Vincennes. Les élus locaux ont reçu cette récompense lors des Rencontres régionales du vélo, un événement qui met en avant les initiatives en faveur de la mobilité durable dans la région.
Ce qui s’est passé
Le communiqué du Département du Val-de-Marne, relayé le 25 octobre 2026, annonce que la récompense de la meilleure infrastructure cyclable de la région a été remise à Odile Séguret, vice-présidente du Département, et Charlotte Libert, maire de Vincennes. Cette initiative symbolise un effort collectif pour promouvoir l’usage du vélo, un moyen de transport écoresponsable qui s’inscrit pleinement dans les politiques de mobilité actuelles.
Ce que cela change localement
La piste cyclable, qui s’étend sur 4 mètres de large, présente des caractéristiques techniques optimales pour assurer la sécurité des cyclistes. Sa conception comprend une bordure de 50 cm entre la piste et les espaces de stationnement, minimisant ainsi le risque d’accidents causés par l’ouverture inattendue des portières de véhicules. Un développement d’une première phase de travaux a été réalisé entre octobre 2024 et novembre 2025, et une seconde phase, toujours en cours, devrait être achevée d’ici mars 2027. Le coût total de l’aménagement s’élève à près de 6 millions d’euros, financé par divers acteurs, dont le département, la métropole du Grand Paris et la région Île-de-France.
Les prochaines étapes
Pour aller encore plus loin, le Val-de-Marne a récemment adopté une stratégie vélo ambitieuse visant à doubler ses investissements en infrastructures cyclables, avec un objectif de 100 millions d’euros d’ici 2030. Ce projet prévoit, notamment, d’augmenter le réseau cyclable de 340 km à 450 km. Parallèlement, la région Île-de-France a annoncé un plan de 70 millions d’euros pour améliorer le réseau existant et supprimer les points de rupture, dont trois se situent dans le Val-de-Marne. Ces évolutions devraient encourager davantage d’habitants à adopter le vélo comme moyen de transport quotidien.
Cependant, des questions subsistent quant à la gestion et l’entretien de ces nouvelles infrastructures, ainsi que sur la manière dont elles s’inscrivent dans l’ensemble du réseau de transport métropolitain. Les habitants seront attentifs à ces évolutions pour s’assurer que les investissements se traduisent par une véritable amélioration des conditions de circulation à vélo dans le département.
Source : Actu Paris – L'actualité locale – actu.fr
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