03.11.2025 Cédric Balcon-Hermand 9 Views 0 Comments

Voiture hybride : l’affirmation « vous ne polluez quasiment pas » décryptée

Un porte‑parole a dit qu’une hybride « ne pollue quasiment pas ». Cela pose des questions sur climat et budget.

Le 16 octobre 2025, sur franceinfo, un porte‑parole de Mobilité Club France a tenu cette affirmation.
Elle a circulé rapidement dans les médias.
Nous vérifions ce qui est vrai, partiel ou trompeur.

Ce qu’il faut savoir

Le fait : Un porte‑parole a affirmé que rouler en hybride « ne pollue quasiment pas ».
Qui est concerné : Conducteurs de véhicules hybrides et rechargeables, décideurs, consommateurs.
Quand : Déclaration diffusée le 16 octobre 2025 sur franceinfo.
Où : France, avec références à des études et bilans européens.

Chiffres clés

3 % des surfaces agricoles françaises servent aux biocarburants (donnée officielle française).
Le E85 contient environ 75 % d’éthanol ; il représente ~2 % des ventes de carburant.
Selon Transport & Environment, 3 000 litres d’eau seraient nécessaires pour parcourir 100 km avec certains biocarburants.
Le diesel représentait environ 70 % de la consommation routière de carburant (chiffre cité dans le dossier).

Concrètement, pour vous

Ce qui change : L’impact réel d’une hybride dépend de son usage et de la source d’électricité.
Démarches utiles : Pour rouler au E85, il faut équiper son véhicule d’un boîtier adapté.
Risques si vous n’agissez pas : Croire que l’hybride supprime toute pollution peut retarder des choix climatiques efficaces.
Exceptions : Les émissions varient fortement selon le modèle et le profil d’usage.

Contexte

Plusieurs éléments expliquent la nuance.
Les carburants dits « bas‑carbone » restent des carburants.
Ils peuvent contenir une part d’éthanol ou d’e‑carburant, mais pas être neutres.

La Commission européenne, dans un rapport 2023, a demandé de surveiller la durabilité des biocarburants.
Des ONG et études montrent aussi des impacts indirects, comme la déforestation ou la consommation d’eau.

Ce qui reste à préciser

La comparaison « hybride vs thermique » dépend du kilométrage et du mix électrique local.
Les estimations d’eau, d’empreinte carbone et d’importations varient selon la filière étudiée.