Emploi en hausse mais fiscalité sous tension : l’aéronautique française crée 14 000 postes, le secteur alerte sur les taxes record
L’industrie aéronautique française a généré 14 000 emplois en 2024, portée par la reprise mondiale du transport aérien. Mais la pression fiscale inquiète les industriels.
Le secteur aéronautique français connaît une forte reprise, avec des créations d’emplois inédites. Cette dynamique profite à l’économie et à l’emploi, mais les industriels alertent sur un niveau de taxation jugé trop élevé. Les décisions à venir sur la fiscalité et l’innovation pourraient impacter la compétitivité et l’investissement dans les prochaines années.
Ce qu’il faut savoir
- Le fait : L’industrie aéronautique et spatiale française a créé 14 000 emplois nets en 2024, mais subit une fiscalité de 16 % sur son chiffre d’affaires.
- Qui est concerné : Les salariés du secteur, les entreprises aéronautiques et spatiales, l’économie française.
- Quand : Année 2024, avec des enjeux majeurs pour les cinq prochaines années.
- Où : France, secteur aéronautique et spatial.
Chiffres clés
- 14 000 emplois nets créés en 2024
- 78 milliards d’euros de chiffre d’affaires pour le secteur en 2024
- 12,5 milliards d’euros reversés à l’État et aux collectivités
- 222 000 salariés dans la filière aéronautique et spatiale
Concrètement, pour vous
- Ce qui change : Plus d’emplois dans le secteur, mais la fiscalité élevée pourrait freiner les investissements futurs.
- Démarches utiles : Pas de procédure spécifique mentionnée pour les particuliers.
- Risques si vous n’agissez pas : Ralentissement possible de la création d’emplois et de l’innovation si la fiscalité reste inchangée.
- Exceptions : 3 à 5 % des entreprises de la chaîne d’approvisionnement restent en difficulté.
Contexte
Le secteur aéronautique mondial bat des records de fréquentation, avec près de cinq milliards de passagers transportés en 2024 selon l’IATA. En France, la filière bénéficie d’un milliard d’euros d’aides à l’innovation, mais reste la plus taxée en valeur absolue. Les industriels demandent le maintien des aides à la recherche, une fiscalité adaptée, une stratégie européenne de souveraineté technologique et la sécurisation de la chaîne des fournisseurs. Les prochaines années seront cruciales pour préparer l’arrivée d’avions décarbonés à l’horizon 2030.
Ce qui reste à préciser
- L’évolution exacte de la fiscalité pour les entreprises du secteur dans les prochaines années.
- Les mesures concrètes pour soutenir les entreprises encore fragilisées dans la chaîne d’approvisionnement.
Citation
« Nos parlementaires ont perdu la boussole. On assiste tous les jours à un concours Lépine pour taxer davantage. Ce n’est pas comme ça que le pays va s’en sortir » — Olivier Andriès, président du GIFAS et Directeur général de Safran, 8 janvier 2026.
Sources
Source d’origine : Voir la publication initiale
Date : 2026-01-08 13:38:00 — Site : www.ladepeche.fr
Auteur : Cédric Balcon-Hermand — Biographie & projets
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Publié le : 2026-01-08 13:38:00 — Slug : aeronautique-nos-parlementaires-ont-perdu-la-boussole-on-assiste-tous-les-jours-a-un-concours-lepine-pour-taxer-davantage
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