Économisez jusqu’à 13 000 $ sur votre prochain véhicule électrique d’occasion

Mise à jour le 2026-03-16 16:45:00 : Les véhicules électriques d’occasion offrent un coût total d’utilisation inférieur, idéal pour réduire vos dépenses.

Le prix payé pour acheter un véhicule n’est que la pointe de l’iceberg du coût total d’utilisation. Celui-ci comprend tous les autres coûts engagés par la suite, comme faire le plein, assurer et entretenir le véhicule. Et à ce jeu, un type de véhicule très précis se démarque, présentant un coût total d’utilisation jusqu’à 13 000 $ moins élevé que les autres.

Il s’agit des véhicules électriques d’occasion, un créneau encore tout naissant du marché automobile grand public et, par conséquent, sous-estimé par les consommateurs canadiens qui souhaitent réduire les dépenses liées à leurs déplacements.

Dans une étude parue en janvier dernier aux États-Unis, des chercheurs de l’Université du Michigan à Ann Arbor, qui est située en plein épicentre de l’industrie automobile nord-américaine, arrivent à une conclusion qui semble tout à fait naturelle : de tous les types de véhicules qu’il est possible d’acheter, les véhicules électriques d’occasion ont le coût total d’utilisation le moins élevé, sans exception.

Cette étude devrait résonner très fort au Canada, où 60 % des véhicules vendus annuellement sont des véhicules d’occasion. Au Québec, la disponibilité de bornes de recharge publiques rend leur utilisation plus simple, en plus d’être plus abordable.

Les chercheurs universitaires américains ont comparé des véhicules à moteur thermique, à moteur hybride, à moteur hybride branchable et à moteur électrique. Ils ont analysé les données datant de janvier à décembre 2024 et obtenues de 260 000 véhicules répartis dans 17 grands centres urbains états-uniens. Ils ont séparé ces données en cinq catégories de véhicules, et dans le cas de véhicules branchables, ils ont comparé cinq façons différentes de recharge.

Ils ont ensuite calculé le coût total de l’utilisation de ces véhicules sur sept ans.

Leur conclusion : « Nous avons découvert que les véhicules électriques se dépréciaient plus rapidement que les autres, durant les premières années, mais que le rythme de dépréciation par la suite imitait celui des véhicules avec d’autres types de propulsion. Sur une période d’utilisation de sept ans, et par rapport à un véhicule neuf équivalent, un VUS intermédiaire d’occasion de trois ans a un coût total d’utilisation de 3000 $ moins élevé s’il a un moteur à essence, 1000 $ moins élevé s’il est hybride ou hybride branchable, et 13 000 $ moins élevé s’il est électrique. »

« Ces résultats soulignent l’occasion d’économiser que représente le fait d’acheter un véhicule électrique pour les acheteurs de véhicules d’occasion. »

Jusqu’à 800 000 km de vie utile

Le marché des véhicules électriques d’occasion est relativement jeune, puisque ce type de véhicules n’est présent sur le marché que depuis quelques années, alors que les autos à essence existent depuis un siècle. Les véhicules électriques dotés d’une autonomie comparable à celle d’un plein d’essence sont encore plus récents.

Il est donc normal que le marché d’occasion ne fasse qu’émerger, ces jours-ci. Il est aussi normal que nous ne commencions à avoir des données sur la durée de vie totale de ces véhicules que ces jours-ci. Et ces données-là dressent également un portrait somme toute très positif des véhicules électriques d’occasion.

Dans sa propre étude sur le coût total d’utilisation des véhicules électriques dans un contexte commercial, le géant de la consultation EY a découvert que même pour les entreprises, l’achat d’un véhicule électrique d’occasion représentait « une énorme occasion » de réduire leurs coûts de transport, à court, moyen et long terme.

« La plupart des gens sous-estiment grandement la résilience de la batterie des véhicules électriques », écrit EY dans un rapport destiné au marché européen, mais tout aussi applicable au Canada, vu les similitudes entre les véhicules vendus dans ces deux marchés.

« Les données disponibles à propos des batteries démontrent qu’elles conservent de 85 à 88 % de leur capacité initiale après 320 000 kilomètres d’usure, ce qui laisse croire qu’une vie utile de 650 000 à 800 000 kilomètres est envisageable. »

En Europe, des gouvernements comme ceux de la Belgique et de la France ont adopté des mesures fiscales importantes pour accélérer l’achat de véhicules commerciaux électriques. Les véhicules légers sont plus accessibles, mais le marché des véhicules lourds commence à se mettre en branle. EY estime que cibler le secteur des véhicules commerciaux est peut-être le moyen le plus rapide de réduire les émissions de gaz à effet de serre de tout le secteur européen du transport.

Tout ça fournit une information utile également pour le consommateur québécois, qui peut réduire ses dépenses automobiles en lorgnant du côté des véhicules électriques d’occasion.

Ce qu’il faut savoir

• Le fait : Les véhicules électriques d’occasion offrent un coût total d’utilisation inférieur.
• Qui est concerné : Les consommateurs canadiens et québécois.
• Quand : Étude réalisée de janvier à décembre 2024.
• Où : États-Unis et Canada.

Sources

Source : La Presse

Source d’origine : Voir la publication initiale

Date : 2026-03-16 16:45:00 — Site : www.lapresse.ca

Auteur : Cédric Balcon-Hermand — Biographie & projets

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Publié le : 2026-03-16 16:45:00 — Slug : comment-payer-13-000-de-moins-pour-votre-prochain-vehicule

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