De récentes affirmations ont circulé en ligne, suggérant que des avions-cargos chinois auraient secrètement transporté des fournitures militaires vers l’Iran à la suite du conflit entre Israël et l’Iran. Ces allégations se sont basées sur des captures d’écran supposées d’une plateforme de suivi du trafic aérien, Flightradar24, mais elles ont soulevé des doutes significatifs quant à leur véracité.
L’affirmation vérifiée
Les affirmations principales sont que des avions-cargos en provenance de Chine auraient survolé ou pénétré dans l’espace aérien iranien, avec un usage particulier d’un vol identifié par le numéro « MNB1925 » comme preuve d’un soutien militaire de la Chine envers l’Iran. Cette déclaration provient notamment d’un compte pro-iranien sur X (anciennement Twitter), ainsi que de divers utilisateurs des réseaux sociaux, suggérant l’envoi d’un « convoi d’aide militaire ».
Ce que montrent les faits
La vérification des affirmations fait apparaître plusieurs incohérences. L’examen du vol « MNB1925 » montre qu’il est associé à MNG Airlines, une compagnie turque, et qu’aucun vol avec ce numéro n’a traversé l’Iran. En fait, ce vol a survolé la région nord de l’Iran, depuis le Turkménistan sans entrer dans l’espace aérien iranien.
Les autres vols mentionnés, notamment ceux de la compagnie Cargolux (CLX9735, CLX9736 et CLX9737), ont également été scrutés. Bien que des captures d’écran aient montré ces avions dans des trajectoires indiquant un survol éventuel de l’Iran, les données fournies par Flightradar24 indiquent que ces routes étaient basées sur des estimations et non sur des positions réelles, créant ainsi une confusion. Ces trajets « estimés » de Flightradar24 ne reflètent pas les chemins réels empruntés par les avions, une information confirmée par le directeur de communication de l’entreprise, Ian Petchenik.
La vérification
Flightradar24 a résumé que les icônes des avions signalées sur leur plateforme, qui apparaissent potentiellement au-dessus de l’Iran, proviennent de données d’estimation qui ne représentent pas nécessairement la réalité du vol. En effet, lorsqu’un avion perd de signal dans des zones reculées ou montagneuses, son dernier itinéraire, affiché en pointillés, peut être interprété comme un passage dans des zones sensibles où il ne se trouve pas réellement. Ian Petchenik a également précisé que les avions de transport Cargolux ne survolent pas l’Iran, comme l’indique un communiqué de la compagnie aérienne.
Les sources et les données
Le site Flightradar24 a confirmé que les données d’estimation peuvent parfois induire en erreur et que la réalité pourrait ne pas refléter ces graphiques. Par ailleurs, l’Agence de l’Union européenne pour la sécurité aérienne a conseillé, selon leurs notes, aux compagnies d’éviter l’espace aérien iranien, soulignant les risques liés à cette région. Des sources indépendantes telles que FlightAware ont également validé que les avions de Cargolux ont bien effectué des escales à Achgabat au Turkménistan, contredisant les affirmations concernant leur arrivée en Iran.
Verdict
Verdict : faux. Les affirmations concernant des avions-cargos chinois entrant dans l’espace aérien iranien ne sont pas soutenues par des preuves convaincantes et sont contredites par des données de suivi aérien vérifiables.
Ce qu’il faut retenir
Cette situation souligne l’importance d’une vérification minutieuse des informations véhiculées sur les réseaux sociaux, en particulier en période de tensions géopolitiques. Les assertions concernant un soutien militaire chinois à l’Iran reposent sur des interprétations erronées des données de suivi aérien et ne reflètent pas des faits avérés.
Source principale : Les Observateurs de France 24. Filmer, vérifier, témoigner. (www.france24.com)
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