Crise pétrolière : l’Asie du Sud-Est face à l’urgence énergétique
Mise à jour le 2026-03-17 06:59:00 : L’Asie du Sud-Est subit les effets dévastateurs du blocage du détroit d’Ormuz, avec des mesures d’urgence en cours.
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Le détroit d’Ormuz, aujourd’hui quasiment fermé, est crucial pour l’économie mondiale. Près de 90% du gaz naturel liquéfié (GNL) et plus de 80% du pétrole qui circulent dans le détroit sont destinés à l’Asie. Les économies de l’Asean, très dépendantes des hydrocarbures du Golfe, sont particulièrement vulnérables.
Certains États importent entre 60 % et 90 % de leur pétrole et de leur GNL du Moyen-Orient. Cette dépendance structurelle pose un risque sérieux de pénurie, alors que les économies de la région, notamment l’industrie manufacturière et le transport, sont énergivores.
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Les gouvernements de l’Indonésie, de la Malaisie et de la Thaïlande dépensent beaucoup pour maintenir des prix de l’énergie « supportables ». L’augmentation des prix du pétrole met ces pays sous pression budgétaire, entre dérapage des déficits et risques sociaux.
« Le prix du pétrole a grimpé en flèche pour dépasser les 100 dollars le baril depuis le début de l’opération Epic Fury, et ce sont les pays de la région indo-pacifique qui en paient le prix le plus fort », explique Caroline Baxter, directrice du Converging Risks Lab.
Des répercussions en cascade
Les effets du conflit se mesurent d’abord à la pompe. Au Vietnam, le prix de l’essence a bondi. Aux Philippines, au Laos, en Thaïlande et en Birmanie, les stations-service sont prises d’assaut. En Birmanie, des rationnements sont imposés pour éviter les ruptures.
La hausse des prix de l’énergie affecte les coûts de transport et de production, entraînant une augmentation des prix des denrées. Les pêcheurs vietnamiens hésitent à sortir en mer, et les transporteurs routiers voient leurs coûts exploser.
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Le secteur pétrochimique est également touché. En Indonésie, des entreprises comme Chandra Asri suspendent des livraisons. En Thaïlande, des activités de raffinage sont réduites. Cela pourrait avoir des conséquences sur les fabricants de plastiques et d’électronique.
Le tourisme, essentiel en Thaïlande, au Cambodge et en Indonésie, est menacé par la hausse des prix du carburant aérien et les perturbations des routes aériennes. L’annulation de milliers de vols complique l’accès aux destinations d’Asie du Sud-Est.
Télétravail, plafonnement, subventions…
Pour amortir le choc, plusieurs gouvernements mobilisent leurs fonds de stabilisation. La Thaïlande a plafonné le prix du diesel, tandis que le Vietnam a suspendu les droits de douane sur les carburants.
Des mesures de sobriété sont mises en place. Les Philippines adoptent une semaine de quatre jours pour les administrations publiques, et la Thaïlande encourage le télétravail. En Birmanie, des restrictions de circulation sont imposées.
Les gouvernements cherchent aussi à diversifier leurs sources d’approvisionnement. La Thaïlande, le Vietnam, les Philippines et l’Indonésie explorent des options alternatives pour réduire leur dépendance au détroit d’Ormuz.
Inquiétudes régionales
L’Asean appelle à un cessez-le-feu immédiat et insiste sur l’importance de maintenir ouverts les corridors énergétiques. Les tensions géopolitiques, notamment la réorientation des forces américaines, alimentent les inquiétudes sur l’engagement des États-Unis en Indo-Pacifique.
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Ce qu’il faut savoir
- Le fait : Le détroit d’Ormuz est presque fermé, impactant gravement l’Asie du Sud-Est.
- Qui est concerné : Les pays de l’Asean, notamment le Vietnam, la Thaïlande et l’Indonésie.
- Quand : Actuellement, avec des mesures d’urgence en cours.
- Où : Asie du Sud-Est, en particulier dans les pays dépendants des hydrocarbures.
Sources
Source d’origine : Voir la publication initiale
Date : 2026-03-17 06:59:00 — Site : www.rfi.fr
Auteur : Cédric Balcon-Hermand — Biographie & projets
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Publié le : 2026-03-17 06:59:00 — Slug : guerre-au-moyen-orient-percutee-par-la-crise-petroliere-lasie-du-sud-est-tente-de-sadapter
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