Chantier du métro à Toulouse : L’Ormeau, première station prête à accueillir les voyageurs
Mise à jour le 2026-01-23 16:33:00 : Le gros œuvre de la station L’Ormeau est terminé, marquant une avancée significative pour la ligne C du métro toulousain.
Nous descendons pour la première fois par les escaliers définitifs d’une des 21 futures stations de la ligne C du métro. L’Ormeau et Bonnefoy sont les premières stations de la ligne C à être équipées de ces accès définitifs.
Plus d’escaliers de chantier : désormais, on emprunte les cheminements que suivront demain les voyageurs.
La salle des billets frappe d’abord par sa taille. Les murs sont encore bruts, sans habillage ni éclairage, mais l’espace est vaste, avec 5 ou 6 mètres de hauteur sous plafond.
« Des volumes beaucoup plus importants que sur les lignes A et B »
« On est vraiment sur des volumes beaucoup plus importants que sur les lignes A et B », souligne Jean-Jacques Laporte, chef de projet chez Tisséo Ingénierie. « Ces lignes n’avaient pas été dimensionnées pour accueillir jusqu’à 600 000 voyageurs par jour. Ici, on a anticipé. »
Plus bas, les quais sont déjà construits. Le tunnel est lui aussi achevé, au moins dans sa structure. Il est nettement plus large que ceux des autres lignes du métro toulousain.
« On est sur un monotube, un seul tunnel pour les deux sens de circulation », explique Jean-Jacques Laporte. « C’est un choix qui permet d’avoir plus de largeur et plus de confort. » Le futur métro, fabriqué par Alstom, sera également plus large.
Sur le sol du tunnel, des équipes travaillent encore
Sur le sol du tunnel, des équipes travaillent encore. Des engins déposent et compactent la grave, une sous-couche de cailloux qui servira de base avant le bétonnage, puis la pose des rails. « Ils avancent depuis Montaudran, car toute la logistique entre par le bout du tunnel », précise-t-il.
Et image étonnante, un pick-up de chantier circule à la place des futures rames, dans quelques centimètres d’eau.
« C’est de l’eau de pluie », indique le responsable. « Le site n’est pas encore étanche. Il y a encore des ouvertures pour descendre le matériel et le système de drainage n’est pas en service. »
Encore deux années de second œuvre
Il faudra encore environ deux ans de second œuvre pour transformer ce volume brut en station opérationnelle : installation des sols, des parois, des plafonds, de l’électricité, de la ventilation, des escaliers mécaniques et des ascenseurs.
« Le gros œuvre est terminé, maintenant on passe à l’aménagement, un peu comme dans une maison », résume Jean-Jacques Laporte.
La visite se déroule en présence des équipes de Tisséo et de Bouygues TP, ainsi que du maire de Toulouse, Jean-Luc Moudenc, venus pour la livraison officielle du gros œuvre.
« Tout ce qui a été fait ici vise à anticiper l’évolution de la fréquentation », insiste Jean-Jacques Laporte. « On a prévu un dimensionnement qui pourrait aller jusqu’à trois fois la fréquentation initiale. »
L’Ormeau ouvre la voie. D’autres stations doivent être transférées au second œuvre dans les prochains mois, notamment Colomiers Gare, Limayrac ou Montaudran. En attendant les rames et les voyageurs, le chantier continue déjà très concret.
Ce qu’il faut savoir
- Le fait : Le gros œuvre de la station L’Ormeau est terminé.
- Qui est concerné : Les futurs usagers du métro toulousain.
- Quand : Livraison officielle en janvier 2026.
- Où : Toulouse, France.
Chiffres clés
- 600 000 voyageurs par jour anticipés.
- 5 à 6 mètres de hauteur sous plafond dans la salle des billets.
Concrètement, pour vous
- Ce qui change : Amélioration de la capacité de transport.
- Démarches utiles : Aucune procédure mentionnée.
- Risques si vous n’agissez pas : Aucun risque mentionné.
- Exceptions : Aucune exception mentionnée.
Contexte
Le projet de la ligne C du métro toulousain vise à améliorer la mobilité dans la région. La station L’Ormeau est conçue pour répondre à une fréquentation bien supérieure à celle des lignes précédentes.
Ce qui reste à préciser
- État d’avancement des autres stations.
- Plans pour l’intégration des rames dans le système.
Citation
« Tout ce qui a été fait ici vise à anticiper l’évolution de la fréquentation » — Jean-Jacques Laporte, chef de projet chez Tisséo Ingénierie, 2026-01-23.
Sources
Source d’origine : Voir la publication initiale
Date : 2026-01-23 16:33:00 — Site : www.ladepeche.fr
Auteur : Cédric Balcon-Hermand — Biographie & projets
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Publié le : 2026-01-23 16:33:00 — Slug : reportage-chantier-du-metro-a-toulouse-decouvrez-lormeau-la-premiere-station-ou-lon-peut-descendre-jusquau-quai
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