Stadler Rail conteste le contrat des CFF attribué à Siemens
Mise à jour le 2025-11-28 17:34:00 : Stadler Rail a saisi la justice pour contester un contrat de 2,1 milliards de francs suisses. Cette décision impacte la commande de 116 trains à deux étages, suscitant des critiques.
Le groupe suisse Stadler Rail a annoncé avoir saisi la justice pour contester l’attribution d’un contrat public à son concurrent allemand Siemens Mobility. Cette décision a été prise après un appel d’offres pour 116 trains à deux étages destinés au réseau régional de Zurich. La différence de prix entre les offres était de seulement 0,6%, ce qui soulève des interrogations sur la transparence du processus.
Ce qu’il faut savoir
- Le fait : Stadler Rail conteste l’attribution d’un contrat de 2,1 milliards de francs suisses.
- Qui est concerné : Les CFF, Stadler Rail, Siemens Mobility et les sous-traitants suisses.
- Quand : Non précisé.
- Où : Suisse.
Chiffres clés
- 2,1 milliards de francs suisses : montant du contrat contesté.
- 116 trains à deux étages : nombre de trains concernés par la commande.
Concrètement, pour vous
- Ce qui change : Potentielle révision de l’attribution du contrat, impactant le secteur ferroviaire suisse.
- Démarches utiles : Suivre l’évolution de la situation pour les sous-traitants concernés.
Contexte
Début novembre, les CFF avaient retenu Siemens Mobility à l’issue d’un appel d’offres pour un contrat de 2,1 milliards de francs suisses concernant 116 trains à deux étages. Dans un communiqué, Stadler Rail a exprimé son incompréhension face à cette décision, soulignant que la différence de prix par rapport à son offre n’était que de 0,6%. Le choix de Siemens a suscité des critiques de la part d’élus et du syndicat Unia, qui a fait valoir que plus de 170 sous-traitants suisses auraient pu bénéficier de ce contrat.
Sources
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Date de publication : 2025-11-28 17:34:00
Auteur : Cédric Balcon-Hermand – Consulter sa biographie, ses projets et son travail. Article vérifié, recoupé, reformulé et enrichi selon la ligne éditoriale Artia13, sans reprise d’éléments protégés.
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