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Face à la hausse des prix des carburants, les gouvernements des pays de l’Union européenne ont adopté différentes mesures. La France aiderait-elle moins que ses voisins, comme les suggère le Rassemblement national ?
Ce texte correspond à une partie de la retranscription du reportage ci-dessus. Cliquez sur la vidéo pour la regarder en intégralité.
Pour baisser les taxes sur le carburant, la France n’a qu’à s’inspirer de ses voisins européens. C’est ce que répète le Rassemblement national (RN). « Des mesures telles que celles que nous proposons sont appliquées dans d’autres pays de l’Union européenne. Je pense à l’Italie, je pense au Portugal, je pense à l’Autriche. Il y a des pays en Europe qui ont fait un effort pour le prix à la pompe. C’est le cas de l’Autriche, c’est le cas de l’Italie, c’est le cas du Portugal« , déclarait Sébastien Chenu, le vice-président du RN, le 26 mars 2026.
Alors, face à la montée des prix de l’essence, certains gouvernements européens protègent-ils mieux leurs citoyens ? Quand les Portugais roulent, ils paient désormais 3,3 centimes de moins par litre d’essence, 1,8 par litre de diesel. C’est le résultat d’un dispositif qui baisse automatiquement les taxes lorsque les prix du carburant augmentent. Mais on est loin des presque 30 centimes de baisse que souhaiterait le RN.
En Italie, c’est beaucoup plus : moins 20 centimes par litre, grâce à une baisse des taxes, mais uniquement pendant 20 jours. Et revers de la médaille, un coût élevé pour les finances publiques : plus de 400 millions d’euros de manque à gagner, selon le gouvernement transalpin.
Deuxième problème, des pétroliers ou des distributeurs pourraient profiter de ces baisses de taxes pour gonfler discrètement leurs marges. La Pologne en a fait les frais en 2022. « C’est un risque qu’on a déjà observé dans le passé. L’État baisse l’impôt, et l’industriel ou le commerçant en profite pour accroître sa marge. Et le consommateur s’en rendra pas nécessairement compte. Ça, en effet, c’est un effet pervers dont on doit tenir compte et qui n’est pas facile à contrôler« , prévient Jacques Percebois, professeur émérite à l’Univsité de Montpellier.
C’est ce que l’Autriche a tenté de faire, en baissant les taxes avec un plafonnement des marges des raffineurs et des distributeurs. Il est donc possible de réduire directement les taxes sur l’essence : plusieurs de nos voisins le font, mais cela représente un manque à gagner important pour les finances publiques, avec le risque d’une baisse de courte durée pour le consommateur.
Jacques Percebois, Professeur émérite à l’Université de Montpellier, directeur du Centre de recherche en économie et droit de l’énergie (CREDEN)
« On revient aux prix du mois dernier, avant que la guerre éclate » : l’Italie baisse les taxes sur le carburant de 25 centimes d’euro, les automobilistes soulagés, 19/03/2026
La compagnie pétrolière polonaise PKN Orlen accusée de gonfler les prix à la pompe, 5 janvier 2023
Austrian lower house paves way for measures to counter rising fuel prices, 25/03/2026
Portugal : le gouvernement baisse le prix des carburants et soutient le logement, 27/03/2026
Italie, Portugal, Espagne… Ces pays qui ont pris des mesures pour contrer la hausse du prix des carburants, 27/03/2026
Liste non exhaustive
Carburants : La France, championne de l’inaction ?
Alors que les prix des carburants flambent, la France semble jouer les timides face à ses voisins européens. Le Rassemblement national s’en donne à cœur joie, mais que propose-t-il vraiment ?
Dans un contexte où les prix des carburants atteignent des sommets, les gouvernements européens se battent pour alléger le fardeau de leurs citoyens. La France, elle, semble hésiter, laissant le Rassemblement national (RN) crier à l’injustice. Mais est-ce vraiment le cas ?
Ce qui se passe réellement
Le RN, par la voix de Sébastien Chenu, clame que la France devrait s’inspirer des mesures de ses voisins européens. En Italie, par exemple, une baisse de 20 centimes par litre a été mise en place, mais seulement pour 20 jours. Au Portugal, les automobilistes bénéficient d’une réduction de 3,3 centimes par litre d’essence. Mais ces chiffres, bien que séduisants, cachent des réalités bien plus complexes.
Pourquoi cela dérange
La France, en comparaison, semble jouer la montre. Le RN évoque des baisses de 30 centimes, mais où sont les mesures concrètes pour y parvenir ? Pendant ce temps, les gouvernements européens se battent pour protéger leurs citoyens, tandis que la France reste sur la touche, observant le spectacle.
Ce que cela implique concrètement
Les conséquences de cette inaction sont claires : les Français paient le prix fort à la pompe, tandis que d’autres pays prennent des mesures pour alléger ce fardeau. La question se pose : la France est-elle vraiment moins généreuse que ses voisins ?
Lecture satirique
Le RN, qui se présente comme le sauveur des automobilistes, semble oublier que les solutions qu’il propose sont souvent temporaires et coûteuses. En se basant sur des exemples étrangers, il ne fait que mettre en lumière son incapacité à proposer des solutions durables. Ironiquement, alors qu’il dénonce l’inaction du gouvernement, il semble lui-même piégé dans un discours qui ne fait que surfer sur la vague de l’indignation.
Effet miroir international
À l’échelle mondiale, cette situation n’est pas unique. Les États-Unis et la Russie, par exemple, font face à des défis similaires, où les gouvernements peinent à répondre aux besoins de leurs citoyens tout en jonglant avec des intérêts économiques. La France, en se contentant d’observer, semble suivre le même chemin.
À quoi s’attendre
Si la tendance actuelle se maintient, les Français pourraient continuer à subir les conséquences de l’inaction gouvernementale. Les promesses de baisse des prix pourraient rester lettre morte, laissant les automobilistes dans l’incertitude.
Sources
