Batteries : la galère industrielle s’éternise pour ACC, les actionnaires s’impatientent
Mise à jour le 2025-12-08 12:21:00 : La production quotidienne d’ACC dépasse à peine 10 000 cellules. Cela impacte directement la capacité à équiper les véhicules électriques.
La gigafactory d’Automotive Cells Company (ACC) peine à atteindre ses objectifs de production. Alors qu’elle devrait approcher le maximum de ses capacités, l’usine de Billy-Berclau dans le Pas-de-Calais est toujours confrontée à des difficultés. En moyenne, seulement 100 batteries sont produites par jour, bien en deçà des 50 000 véhicules espérés en un an.
Ce qu’il faut savoir
- Le fait : ACC produit environ 100 batteries par jour.
- Qui est concerné : Les actionnaires et le secteur de la mobilité électrique.
- Quand : Non précisé.
- Où : Pas-de-Calais, France.
Chiffres clés
- Production quotidienne : 10 000 cellules.
- Véhicules équipés en un an : 10 000.
Concrètement, pour vous
- Ce qui change : Retard dans la production de batteries pour véhicules électriques.
Contexte
ACC, surnommée « l’Airbus des batteries », est soutenue par l’État et l’Europe. Deux ans et demi après son inauguration, elle illustre les difficultés de l’Europe à rattraper son retard industriel sur la Chine. La production de batteries en grande série est toujours en deçà des attentes, avec seulement 10 000 véhicules équipés contre 50 000 espérés.
Ce qui reste à préciser
- Les raisons exactes des retards de production.
- Les mesures prises pour améliorer la situation.
Citation
« L’Airbus des batteries est encore bien cloué au sol. » — Non précisé.
Sources
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Date de publication : 2025-12-08 12:21:00
Auteur : Cédric Balcon-Hermand – Consulter sa biographie, ses projets et son travail. Article vérifié, recoupé, reformulé et enrichi selon la ligne éditoriale Artia13, sans reprise d’éléments protégés.
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