La suspension nationale des départs décidée vendredi 13 novembre aux États-Unis a entraîné l’annulation de 6 000 vols et perturbé les déplacements de centaines de milliers de passagers. Le lendemain, le ministre des Transports Sean Duffy a appelé le Congrès à financer la modernisation du contrôle aérien, réclamant 50 milliards de dollars alors que la Maison Blanche avait demandé une enveloppe de 30,1 milliards.
Une panne de communications à l’origine de l’arrêt
La Federal Aviation Administration (FAA) a suspendu les départs après des problèmes de communication touchant plusieurs centres de contrôle aérien. L’agence a indiqué que ses techniciens enquêtaient sur l’incident. (faa.gov)
Sean Duffy a expliqué que des perturbations avaient affecté les communications et les radars à partir de 15 h 36, heure de la côte Est. Selon lui, les équipements transmettaient des données de façon instable. Les autorités ont alors interrompu les départs par précaution, tandis que les avions déjà en vol suivaient les procédures prévues pour atterrir.
Plus de 3 500 appareils se trouvaient dans les airs au moment de la suspension, a indiqué le ministre. L’espace aérien a rouvert à 1 h 15 GMT, dans la nuit du 13 au 14 novembre. La reprise n’a pas immédiatement rétabli le trafic : les compagnies devaient encore réorganiser leurs vols et acheminer les passagers affectés, certains avions ayant été déroutés.
Sean Duffy réclame davantage de crédits
Lors d’un point presse à la Maison Blanche, le ministre a mis en cause l’ancienneté d’une partie du système de contrôle aérien américain. Il a notamment évoqué des équipements analogiques, des lignes en cuivre et des technologies remontant aux années 1960. Selon lui, les systèmes les plus récents n’ont pas été touchés par la panne.
La Maison Blanche avait demandé au Congrès 30,1 milliards de dollars supplémentaires pour moderniser le contrôle aérien. Sean Duffy a plaidé pour une enveloppe plus importante : 50 milliards de dollars, selon ses déclarations. Il a appelé les élus à financer la transformation du système plutôt qu’à procéder à des réparations ponctuelles. (transportation.gov)
Le ministère des Transports présente l’incident comme une défaillance liée à des équipements anciens et à des perturbations intermittentes des télécommunications et des radars. Le ministre de la Sécurité intérieure, Markwayne Mullin, a écarté la piste d’une cyberattaque et d’un lien avec la panne de Microsoft survenue la veille, sans exclure totalement la possibilité d’un sabotage, selon les informations rapportées.
Des incidents antérieurs dans le secteur
Cette interruption intervient après d’autres perturbations du trafic aérien américain. Au printemps 2025, des problèmes de communication avaient affecté les vols à Newark, en raison d’une coupure des télécommunications au centre de contrôle de Philadelphie. En septembre 2026, une rupture accidentelle d’une ligne de télécommunications avait entraîné l’annulation de centaines de vols sur la côte Est.
La suspension nationale rappelle aussi deux précédents cités dans les informations disponibles : une panne informatique en janvier 2023 et l’arrêt du trafic aérien après les attentats du 11 septembre 2001. Après l’incident de novembre, Sean Duffy a prévenu que le retour à la normale prendrait du temps.
Source : Le HuffPost : actualités et infos décalées en continu, en France et dans le monde (www.huffingtonpost.fr)
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