29.11.2025 Cédric Balcon-Hermand 6 Views 0 Comments

Airbus rappelle 6 000 A320 pour un logiciel vulnérable aux radiations, vols annulés

Mise à jour le 2025-11-29 08:42:00 : Airbus demande l’arrêt immédiat des vols des appareils affectés. Retards et annulations se multiplient dans plusieurs pays.

Airbus lance un rappel mondial sur la famille A320. En cause, un logiciel de commande vulnérable aux radiations solaires.

Des vols sont retardés ou annulés, dont en France. Si vous voyagez, vérifiez votre statut de vol avant de partir.

La sécurité prime, préviennent autorités et compagnies. Les mises à jour logicielles débutent, mais certaines flottes seront immobilisées plus longtemps.

Ce qu’il faut savoir

Le fait : rappel d’environ 6 000 A320 pour remplacer un logiciel de commande jugé vulnérable.
Qui est concerné : compagnies opérant des A320/A321, passagers dans le monde entier.
Quand : annonce le vendredi 28 novembre 2025, après un incident du 30 octobre.
Où : perturbations signalées des États-Unis aux Philippines, en Colombie et en Inde.

Chiffres clés

6 000 avions A320 concernés par le rappel (annoncé le 28 novembre 2025).
35 vols Air France annulés vendredi 28 novembre.

Concrètement, pour vous

Ce qui change : des retards et annulations à court terme sur certaines liaisons.
Démarches utiles : surveillez vos SMS et emails si vous êtes client Air France; suivez les avis de votre compagnie.
Risques si vous n’agissez pas : attendre inutilement à l’aéroport face à une annulation de dernière minute.
Exceptions : certaines compagnies évoquent des perturbations « mineures » sur une partie de leurs vols.

Contexte

La défaillance initiale est survenue le 30 octobre sur un vol JetBlue entre Cancun et Newark. L’appareil a piqué sans action des pilotes, puis s’est dérouté vers Tampa.

L’analyse indique que des radiations solaires intenses pourraient corrompre des données des commandes de vol. Airbus a demandé d’arrêter immédiatement les vols des avions équipés du logiciel fautif.

Le remplacement logiciel prendra quelques heures sur la plupart des avions. Environ 1 000 appareils nécessiteront un changement matériel, ce qui prendra des semaines.

Le calculateur profondeur-ailerons (ELAC) est fabriqué par Thales, qui affirme ne pas être responsable, la fonctionnalité en cause relevant d’un autre logiciel.

Des compagnies adaptent leurs opérations: mises à jour en cours chez American Airlines et Delta; annulations et retards chez Air France, Avianca, Philippine Airlines et Cebu Pacific. Le régulateur européen (AESA) rappelle que la sûreté prime.

L’A320, en service depuis 1988, est devenu l’avion le plus vendu au monde à fin septembre, devant le 737.

Ce qui reste à préciser

L’éditeur exact du logiciel concerné n’a pas été communiqué par Airbus.
Le calendrier détaillé de remplacement matériel pour les ~1 000 appareils reste à confirmer.