Air Antilles : un repreneur unique et un ultimatum de trois semaines
Mise à jour le 2026-02-20 16:42:00 : Air Antilles doit convaincre un tribunal d’accepter une offre de reprise d’ici le 5 mars 2026 pour éviter la liquidation.
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Il reste une dernière carte à jouer pour Air Antilles. Le tribunal rendra sa décision le 5 mars 2026. À ce stade, une seule offre de reprise est sur la table, celle de Pierre Sainte-Luce.
Bien que pilote, le guadeloupéen est surtout médecin, chef d’entreprise du Groupe Manioukani et docteur en sociologie. D’après les informations recueillies par Guadeloupe la 1ère, il promet 10 millions d’euros, via un groupe d’investisseurs, pour relancer Air Antilles, dont 4 millions disponibles immédiatement.
L’opération de la dernière chance
Si le projet n’est pas suffisamment étoffé dans les trois semaines à venir, la liquidation pure et simple de la compagnie est envisagée. Les 117 salariés retiennent leur souffle.
La compagnie inter-îles traverse une crise profonde depuis plusieurs mois. Déjà placée en redressement judiciaire par le passé, confrontée à des difficultés financières, à une flotte immobilisée et à la suspension de certaines liaisons, Air Antilles a vu son réseau se réduire drastiquement, fragilisant la desserte régionale entre la Guadeloupe, la Martinique, Saint-Martin et Saint-Barthélemy.
Des exigences fortes de l’aviation civile
Pour Brieux Hardy, pilote et représentant du SNPL, la principale difficulté réside dans les exigences réglementaires :
« La vraie complexité à ce niveau-là, c’est principalement dû aux exigences de la DGAC, de l’aviation civile, pour nous redélivrer nos autorisations. Ce sont des exigences concrètes. Ça n’a pas marché la première fois. Il faudra absolument que ça marche la deuxième fois. »
Brieux Hardy, pilote et représentant du SNPL · ©Interrogé par Eric Stimpfling
Selon lui, ces contraintes impliquent des besoins financiers conséquents dans un délai très court :
« Ça fait appel à un volume de cash qui est très important et qu’il faudrait libérer en un temps très contraint. »
Brieux Hardy, pilote et représentant du SNPL · ©Interrogé par Eric Stimpfling
Sans validation de la DGAC, aucun redécollage durable n’est envisageable.
Sunrise en renfort ?
Dans ce contexte, l’arrivée de Sunrise Airways dans le projet est perçue comme un possible appui stratégique. « Oui, on a compris assez tôt que la DGAC requerrait qu’Air Antilles ne fasse plus cavalier seul », explique Brieux Hardy.
Basée en Haïti et opérant dans la Caraïbe, la compagnie dispose déjà d’une expertise technique et exploite notamment des appareils plus complexes, dont des jets.
« Là, on sort du cadre de l’Union européenne, mais on a affaire à de vrais professionnels, des gens qui savent opérer leurs avions et même des modèles d’avions qui sont beaucoup plus complexes puisqu’ils possèdent des jets également. C’est assez engageant en termes de renfort technique et d’expertise pour pouvoir restructurer correctement la boîte. »
Brieux Hardy, pilote et représentant du SNPL · ©Interrogé par Eric Stimpfling
Au-delà de la question financière, les syndicats réclament une refonte de la gouvernance.
« Je rappelle qu’en ma qualité de délégué syndical, tout comme mes collègues, l’intersyndicale avait demandé urgemment qu’on réforme la gouvernance, qu’on remette la compétence et l’expertise au cœur de la direction, à la tête des rênes. »
Brieux Hardy, pilote et représentant du SNPL · ©Interrogé par Eric Stimpfling
Un enjeu social et territorial majeur
Au-delà des 117 emplois directs, l’avenir d’Air Antilles pèse sur la continuité territoriale dans l’archipel. La compagnie assurait un maillage essentiel entre les îles, facilitant les déplacements professionnels, médicaux et familiaux.
Le 5 mars, le tribunal dira si le projet de reprise est jugé suffisamment solide. À défaut, la liquidation mettrait un terme définitif à l’activité de la compagnie.
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Sources
Source d’origine : Voir la publication initiale
Date : 2026-02-20 16:42:00 — Site : la1ere.franceinfo.fr
Auteur : Cédric Balcon-Hermand — Biographie & projets
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Publié le : 2026-02-20 16:42:00 — Slug : air-antilles-un-seul-repreneur-et-trois-semaines-pour-eviter-la-liquidation
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