Accident d’ULM au Frestoy-Vaux : La verrière ouverte serait la cause fatale

Mise à jour le 2026-03-08 19:40:00 : L’ouverture de la verrière est considérée comme la cause principale de l’accident mortel d’ULM en septembre 2024.

Après un an et demi d’enquête, le bureau d’enquête et d’analyse pour la sécurité de l’aviation civile (BEA) a rendu ses conclusions sur les causes de l’accident mortel d’ULM au Frestoy-Vaux, à la frontière entre la Somme et l’Oise. Le petit avion 77AUM s’était écrasé dans un champ, en fin de journée. Les deux hommes à bord, âgés de 53 et 63 ans, avaient été retrouvés morts. Pour les enquêteurs, l’hypothèse la plus crédible est celle de l’ouverture de la verrière de l’avion en plein vol.

Étude des débris de la verrière

Plusieurs éléments pointent en ce sens, indiquent les enquêteurs, notamment l’analyse de la verrière sur le site du crash. Tous les morceaux de plexiglas ont été récupérés, mais il en manque une petite portion. Pour le BEA, cela s’explique par l’incendie qui a suivi le crash et qui a fait fondre une partie de la verrière et par le fait que les plus petites pièces n’ont pas pu être localisées. « La surface manquante, écrit le BEA dans son rapport, est trop faible pour permettre le passage d’un corps. Par ailleurs, une analyse des éléments de verrière à la lampe UV n’a pas mis en évidence de trace organique sur leur face interne. »

Pour les enquêteurs, cela démontre que les deux occupants, qui ont été éjectés de l’appareil avant la collision au sol, ne sont pas passés au travers de la verrière dans leur chute et que cette dernière était donc ouverte. Une hypothèse renforcée par les récits des témoins au sol. Trois personnes ont assisté à la chute de l’appareil, dont une qui indique avoir vu « quelque chose tomber de l’ULM lors de la descente ».

Ils confirment aussi que l’ULM a brusquement piqué du nez et a foncé vers le sol « en réalisant des rotations autour d’un axe ». Pour le BEA, l’ouverture intempestive de la verrière pendant le vol expliquerait que l’avion soit déséquilibré et que le pilote ne parvienne pas à le redresser. Les enquêteurs, toutefois, ne se prononcent pas sur pourquoi la verrière s’est relevée.

Un instructeur expérimenté et un pilote en formation

Les deux victimes de l’accident ont été retrouvées à 70 m du site du crash pour l’une, à 130 m de l’épave. Ils étaient partis de l’aérodrome de Compiègne, le 6 septembre 2024 en fin de journée, pour un « vol de contrôle de compétence » pour « obtenir sa qualification ULM multiaxes ». Après plusieurs tours de piste sur l’aérodrome de Montdidier au sud de la Somme, ils sont repartis vers l’Oise.

Le pilote, un homme de 53 ans, était le propriétaire du 77AUM depuis six mois. Il était titulaire d’une licence de pilote ULM. L’instructeur, ancien pilote de ligne de 63 ans, comptait plus de 14.000 heures de vol et plus de 500 heures sur planeur.

Ce qu’il faut savoir

• Le fait : L’ouverture de la verrière est la cause probable de l’accident d’ULM.
• Qui est concerné : Les pilotes et les passionnés d’aviation.
• Quand : L’accident a eu lieu le 6 septembre 2024.
• Où : Frestoy-Vaux, entre la Somme et l’Oise.

Sources

Source : France Bleu

Source : BEA

Source d’origine : Voir la publication initiale

Date : 2026-03-08 19:40:00 — Site : www.francebleu.fr

Auteur : Cédric Balcon-Hermand — Biographie & projets

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Publié le : 2026-03-08 19:40:00 — Slug : un-an-et-demi-apres-le-crash-dun-ulm-au-sud-de-la-somme-les-enqueteurs-mettent-en-cause-la-verriere-de-lavion-ici

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