Le vendredi 13 novembre, une panne de télécommunications a conduit la Federal Aviation Administration (FAA) à suspendre les départs dans les aéroports américains. La mesure, en vigueur pendant environ cinq heures, a été levée dans la soirée, mais les perturbations devaient se prolonger alors que les compagnies réorganisaient leurs vols et leurs équipages.(faa.gov)
Un arrêt national des départs
La FAA a annoncé un arrêt au sol à l’échelle nationale après des problèmes de communication touchant plusieurs centres régionaux de contrôle aérien. La décision a été prise vers 16 h 30 sur la côte est, soit 22 h 30 en France. Il ne s’agissait pas d’une fermeture totale de l’espace aérien au sens où tous les avions auraient dû se poser : l’ordre concernait principalement les départs, tandis que des appareils déjà en vol ont pu atterrir.(faa.gov)
La FAA a levé la suspension dans la soirée du 13 novembre et autorisé la reprise des départs. Le redémarrage devait toutefois être progressif, les avions et les équipages ayant été déplacés ou immobilisés pendant l’interruption. Le régulateur a indiqué avoir testé ses systèmes avant la reprise des opérations.(apnews.com)
Une panne technique, sans cause définitivement établie
Le ministre des Transports, Sean Duffy, a attribué l’incident à une défaillance des télécommunications. Selon lui, les communications et les radars fonctionnaient par intermittence dans plusieurs centres de contrôle, empêchant les contrôleurs de suivre les avions de manière fiable. Il a mis en cause des équipements vieillissants et des routeurs surchargés.
Le ministre de la Sécurité intérieure, Markwayne Mullin, a déclaré que les autorités ne disposaient d’aucun élément indiquant une cyberattaque. Il a toutefois précisé que l’enquête se poursuivait et que toutes les possibilités n’étaient pas écartées. Selon les informations rapportées, l’incident n’était pas non plus lié à la panne de Microsoft survenue la veille.(apnews.com)
La suspension nationale était exceptionnelle : depuis 2001, la FAA n’avait pris une mesure de cette ampleur qu’en janvier 2023, lors d’une panne informatique, et après les attentats du 11 septembre 2001.(apnews.com)
Des annulations et des retards durables
Les conséquences se sont étendues au-delà des heures d’arrêt. Selon les chiffres rapportés par The Wall Street Journal, plus de 7 500 vols ont été annulés le vendredi 13 novembre et 1 800 autres le samedi 14. Des avions ont également été déroutés ou renvoyés vers leur aéroport de départ, contribuant à l’encombrement de certains aéroports.
Sean Duffy a prévenu que le retour à un programme normal prendrait du temps, sans avancer de calendrier précis dans les premières déclarations rapportées. La proximité de Thanksgiving, le 26 novembre, ajoutait à l’enjeu pour les compagnies aériennes, qui devaient remettre en place leurs appareils et leurs équipages avant une période de forte fréquentation.(apnews.com)
Le débat sur la modernisation du contrôle aérien
Sean Duffy a également reproché au Congrès de ne pas financer assez rapidement la modernisation des systèmes de la FAA. Le Congrès avait approuvé 12,5 milliards de dollars l’année précédente pour renouveler des infrastructures et des technologies vieillissantes. Le ministre réclamait davantage de moyens et a évoqué, vendredi soir, un besoin de 50 milliards de dollars pour le projet.(apnews.com)
Source : Courrier international – Actualités France et Monde, vidéos, infographies (www.courrierinternational.com)
Article original : Consulter la source originale
