Les Rencontres du Réseau vélo et marche se sont tenues à Nancy du 30 septembre au 2 octobre 2026, rassemblant des acteurs engagés pour promouvoir les aménagements cyclables dans les territoires peu denses. Cet événement a été l’occasion d’échanger des bonnes pratiques et de réfléchir aux stratégies à adopter pour améliorer la mobilité active dans ces zones.
Ce qui s’est passé
Lors de ces Rencontres, un atelier animé par le Cerema a attiré 80 participants, regroupés autour de six tables pour discuter des modalités de partenariats facilitant la réalisation d’aménagements cyclables de qualité. Le format interactif a permis à plusieurs intervenants de partager leurs expériences concrètes sur des projets variés.
Ce que l’on sait
Les intervenants ont présenté divers projets réussis, illustrant la richesse des collaborations possibles. Par exemple, la communauté de communes Terres Touloises et le Département de Meurthe-et-Moselle ont discuté de la V52, un itinéraire de 26 km favorisant la continuité cyclable et impliquant des dialogues constructifs avec des opérateurs comme la SNCF. Le Département de l’Isère a, quant à lui, détaillé le dispositif « SAS Vélo » qui a permis de soutenir 72 projets entre 2022 et 2024 grâce à un budget de 5,7 millions d’euros.
Des initiatives variées, telles que celles de la communauté de communes Cœur de Savoie avec son programme « Territoires cyclables » et la volonté de concertation de la communauté de communes Erdre et Gesvres, ont été mises en avant. Cette dernière a intégré riverains et usagers dans la conception d’une voie verte de 26 km.
L’association Mieux se Déplacer à Bicyclette (MDB) et le Collectif Vélo Île-de-France ont également partagé des réussites, comme le réaménagement d’un giratoire à Bures-sur-Yvette, qui a su fédérer élus et usagers autour d’une solution novatrice. Tous ces exemples convergent vers une conclusion : dans les territoires moins denses, le succès des aménagements repose sur une forte coopération et une vision partagée.
Les éléments à retenir
Un autre point crucial abordé lors des Rencontres concerne l’impératif d’action rapide au début des mandats pour favoriser la marche et le vélo. Dans un atelier dirigé par la consultante en mobilité Marie Huyghe, les participants ont discuté des outils à mettre en place dès la prise de fonction afin d’éveiller une vraie culture des mobilités actives. Les leviers examinés incluent la création d’un plan de circulation adapté, la requalification de l’espace public et la gestion stratégique du stationnement.
Certaines des réflexions ont porté sur les enjeux de réaménagement basés sur une démarche participative. Le Cerema a illustré son approche avec un projet à Longeville-lès-Metz, où des pistes concrètes ont émergé pour pacifier la voirie et équilibrer les usages de l’espace public. En tenant compte des exigences réglementaires, comme la neutralisation du stationnement près des passages piétons, les communes peuvent améliorer la sécurité des traversées tout en valorisant l’espace urbain.
La suite
Les discussions tenues lors de ces Rencontres dessinent des perspectives optimistes pour l’avenir de la mobilité dans les zones rurales et périurbaines. En encourageant la coopération entre collectivités, associations et acteurs privés, il est possible de concevoir des aménagements qui répondent mieux aux besoins des usagers tout en respectant l’environnement. Ces initiatives soulignent l’importance d’une planification urbaine précoce et intégrée, à même d’adapter les infrastructures de manière proactive et inclusive.
Source : Cerema – Actualité (www.cerema.fr)
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