L’ouverture de l’A69 entre Toulouse et Castres remet en lumière le coût des péages autoroutiers. Avec un aller-retour annoncé à 20,40 euros depuis Toulouse, le nouvel axe figure parmi les trajets les plus chers au kilomètre, même si plusieurs infrastructures franciliennes affichent des tarifs supérieurs. Les comparaisons varient toutefois selon les portions retenues et les conditions de circulation.
Un tarif élevé pour relier Toulouse à Castres
Pour une voiture, le péage de l’A69 est fixé à 8,50 euros pour le trajet entre Verfeil et Castres. Il faut ajouter 1,70 euro sur l’A680 pour rejoindre Toulouse, soit 10,20 euros à l’aller et 20,40 euros pour un aller-retour.
Le coût s’explique en partie par l’abandon d’une subvention publique qui devait alléger la facture. L’État, la région Occitanie et le département du Tarn avaient prévu de contribuer au financement. Mais l’avenant au contrat de concession portant sur cette aide a été annulé par le Conseil d’État, selon les éléments rapportés par 20 Minutes.
Le prix de l’A69 attire l’attention, mais il ne suffit pas à en faire l’autoroute la plus chère de France. Le classement dépend notamment du coût rapporté au kilomètre, et certains axes proposent des tarifs variables selon l’heure, le jour ou le véhicule.
Le Duplex A86, un cas à part
Le tunnel Duplex de l’A86, entre Rueil-Malmaison et Vélizy, arrive en tête dans la comparaison au kilomètre. Sur le parcours le plus court, d’environ 4,5 kilomètres, le tarif peut atteindre 2,70 euros par kilomètre aux heures de pointe. Les prix varient selon plusieurs critères, ce qui rend les comparaisons avec des autoroutes classiques délicates.
Autre axe francilien coûteux, l’A14 relie Orgeval à La Défense sur une vingtaine de kilomètres. Le passage peut avoisiner 10 euros aux heures de pointe, soit environ 50 centimes par kilomètre. En dehors des périodes de forte circulation, le tarif indiqué est de 6,60 euros, soit quelque 33 centimes au kilomètre. Une gratuité temporaire dans un sens est également prévue en lien avec la fermeture du tunnel de Saint-Cloud sur l’A13.
L’A65 et l’A41 parmi les axes les plus chers
En province, l’A65 relie Langon, en Gironde, à Pau, dans le Béarn. Le trajet de 150 kilomètres est annoncé à 30 euros. La concession a été financée par la société Aliénor, filiale de Sanef et d’Eiffage, et le chantier a coûté plus de 1,2 milliard d’euros. Selon les éléments rapportés, la fréquentation a été inférieure aux prévisions et l’autoroute n’est pas rentable pour son exploitant.
Les chiffres au kilomètre avancés pour l’A65 ne concordent toutefois pas : 30 euros pour 150 kilomètres correspondent à 20 centimes par kilomètre, et non aux 25 centimes également mentionnés dans le classement. L’A41, notamment sur la portion au départ de Chambéry en direction de la Suisse, est pour sa part donnée autour de 21 centimes au kilomètre. Son tracé montagnard a nécessité des ponts, des tunnels et des viaducs.
Des moyennes à interpréter avec prudence
L’A69 est présentée comme coûtant 19 centimes au kilomètre, au-dessus d’une moyenne nationale estimée à environ 13 centimes. Là encore, les données fournies ne coïncident pas exactement : 8,50 euros pour environ 53 kilomètres équivalent à près de 16 centimes par kilomètre. Les écarts peuvent dépendre des portions prises en compte, mais les chiffres disponibles ne permettent pas de les réconcilier précisément.
La comparaison donne ainsi un aperçu des péages les plus élevés, sans constituer un classement parfaitement homogène. Entre tarifs modulés, distances différentes et données qui ne se recoupent pas toujours, le prix du trajet reste le repère le plus directement utile pour les automobilistes.
Source : 20Minutes – Une (www.20minutes.fr)
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Auteur : Camille Allain
