Air Canada et United Airlines prévoient six nouvelles liaisons entre le Canada et les États-Unis pour l’été 2027. Annoncé le 16 octobre, le programme comprend aussi des fréquences renforcées sur plusieurs lignes existantes, alors que les deux transporteurs cherchent à renouveler et élargir leur accord de coopération transfrontalière. La modification de cette coentreprise doit encore recevoir les autorisations réglementaires. (air-journal.fr)
Trois nouvelles lignes pour Air Canada
Air Canada prévoit d’ouvrir trois liaisons saisonnières vers les États-Unis. Toronto sera reliée à Louisville à partir du 28 avril 2027. La compagnie prévoit un vol quotidien dès mai, jusqu’au 31 octobre.
Montréal–Indianapolis doit être exploitée chaque jour du 1er juin au 30 septembre. Depuis Edmonton, quatre vols par semaine vers Newark sont annoncés du 1er juin au 17 octobre. Air Canada indique que cette dernière liaison donnera accès à la région new-yorkaise et aux correspondances proposées par United. (air-journal.fr)
La compagnie prévoit également d’augmenter la capacité entre Edmonton et San Francisco en utilisant un Airbus A220, présenté comme plus grand que l’appareil employé jusqu’alors sur cette ligne. (air-journal.fr)
United ajoute trois destinations canadiennes
United doit relier Newark à Saint-Jean de Terre-Neuve, une desserte saisonnière qui, selon l’aéroport canadien cité dans le communiqué commun, n’était plus proposée depuis plus de dix ans. La compagnie prévoit aussi de desservir Ottawa et Québec depuis Denver.
Les détails opérationnels de ces trois lignes — dates de lancement, fréquences et types d’appareils — n’étaient pas précisés dans l’annonce rapportée par Air Canada. Pour Ottawa, l’autorité aéroportuaire indique que Denver deviendra la quatrième destination desservie par United. (air-journal.fr)
Le programme prévoit aussi des ajustements sur des liaisons déjà en service. United doit porter à cinq par semaine ses vols entre Washington-Dulles et Québec, selon l’aéroport de Québec. Entre Denver et Winnipeg, la capacité quotidienne en sièges doit augmenter de 65 %. (air-journal.fr)
Un partenariat en attente d’autorisations
Les annonces de lignes s’inscrivent dans le projet de renouvellement et d’élargissement de l’accord transfrontalier entre les deux compagnies. Une demande d’approbation de sa version modifiée a été déposée auprès de Transports Canada. Son entrée en vigueur dépend encore des autorisations nécessaires. (air-journal.fr)
Air Canada et United sont partenaires depuis 1996 et membres fondateurs de Star Alliance. Leur accord transfrontalier actuel date de 2022. Il permet notamment de coordonner certains horaires et tarifs et de proposer des itinéraires combinant les deux compagnies. (air-journal.fr)
Air Canada affirme que cette coopération a permis la création de 20 liaisons transfrontalières depuis 2022, dont six en 2026. Les deux transporteurs proposent désormais plus de 1 200 itinéraires avec correspondance dans le cadre du partenariat. Air Canada estime également que les passagers en correspondance en provenance ou à destination des États-Unis contribuent à soutenir les dessertes de plus de 50 collectivités canadiennes. (air-journal.fr)
Des ouvertures accompagnées de suppressions
L’expansion annoncée ne concerne pas toutes les lignes d’Air Canada. The Points Guy, cité par Air Journal, rapporte que cinq liaisons doivent être retirées du programme : Toronto-Billy-Bishop–Boston, Toronto-Pearson–Charleston, Vancouver–Nashville, Vancouver–Raleigh-Durham et Montréal–Seattle. Air Canada aurait expliqué ces suppressions par des motifs commerciaux et par l’adaptation de sa capacité à la demande et aux habitudes de voyage. (air-journal.fr)
Source : Air Journal (www.air-journal.fr)
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Auteur : Ricardo Moraes
