Le fait principal
Copenhague détrônée par une petite ville universitaire anglaise ? C’est le verdict des habitants eux-mêmes. Le média Time Out a interrogé plus de 24 000 citadins pour établir son classement des villes cyclables 2026. Cambridge arrive en tête, Marrakech s’invite dans le top 10 et… aucune ville française n’y figure.
Ce qui s’est passé
Chaque année, Time Out mène une vaste enquête auprès des habitants de 150 villes dans le monde. Cette fois, l’accent a été mis sur la facilité de circuler à vélo. Les résultats sont sans appel : Cambridge, au Royaume-Uni, domine le classement avec 83,2 % d’avis positifs concernant la pratique du vélo. Montréal et Copenhague suivent respectivement avec 82,5 % et 79,2 %. En revanche, la France, qui aurait pu espérer une place avec Paris, se retrouve sans aucune ville dans le top 20.
Le contexte
Le classement de Time Out repose sur le ressenti des usagers, un angle intéressant mais qui présente ses limites. En effet, il ne prend pas en compte des facteurs objectifs tels que le kilométrage des pistes cyclables ou la sécurité routière. Ce qui, dans un pays où la culture de la critique est aussi forte que celle de la gastronomie, laisse à penser que les Français sont plus exigeants que leurs homologues d’autres pays.
Les chiffres à retenir
- 1. Cambridge, Royaume-Uni : 83,2 %
- 2. Montréal, Canada : 82,5 %
- 3. Copenhague, Danemark : 79,2 %
- 4. Shanghai, Chine : 78 %
- 5. Vienne, Autriche : 77,7 %
- 6. Varsovie, Pologne : 76,6 %
- 7. Marrakech, Maroc : 75 %
- 8. Taipei, Taïwan : 74,5 %
- 9. Stockholm, Suède : 73,7 %
- 10. Séville, Espagne : 72,3 %
Ce que cela révèle
Le contraste entre le ressenti des habitants et les classements d’experts est frappant. Dans le Copenhagenize Index 2025, Paris était classée cinquième, tandis que le baromètre vélo de la FUB attribuait une note moyenne de 3,09 sur 6 aux villes françaises. Cela soulève la question : la France, malgré ses efforts pour devenir plus cyclable, est-elle en train de créer des infrastructures qui ne répondent pas aux attentes des utilisateurs ? La réponse semble être un non retentissant, accentuant le fossé entre communication politique et réalité sur le terrain.
Ce qu’il faut retenir
En somme, le classement de Time Out met en lumière une vérité amère pour les villes françaises : pour devenir une ville cyclable, il faut d’abord donner aux habitants l’envie de pédaler, et cela passe par une écoute réelle de leurs besoins. Le vélo, loin d’être qu’un simple moyen de transport, est un symbole de qualité de vie, et les Français semblent en avoir assez de rouler sur des promesses sans lendemain.
Source : Time Out
