28.12.2025 Cédric Balcon-Hermand 19 Views

Sahel : la propagande russe masque-t-elle l’échec face à la menace jihadiste ?

JNIM a repris les attaques contre les convois de carburant. Risque direct pour la mobilité et l’approvisionnement.

La chronique publiée le 12 décembre 2025 alerte sur la reprise des attaques.
La junte malienne peine à desserrer l’étau sécuritaire.
La propagande russe et celle des pays de l’AES contrastent avec la réalité du terrain.

Ce qu’il faut savoir

Le fait : Le JNIM a repris cette semaine les attaques contre des convois de carburant.
Qui est concerné : Populations locales, transporteurs, usagers dépendant des carburants.
Quand : Chronique publiée le 12 décembre 2025; événements signalés «cette semaine».
Où : Mali et, plus largement, la zone sahélienne évoquée dans la chronique.

Chiffres clés

1 an — écoulé depuis la chute de Bachar el‑Assad, selon la chronique citée.
12 décembre 2025 — date de publication de la chronique et du podcast.

Concrètement, pour vous

Ce qui change : Risque accru de perturbations d’approvisionnement en carburant.
Démarches utiles : Suivre les consignes locales et éviter les trajets non essentiels.
Risques si vous n’agissez pas : Coupures d’approvisionnement et retards de déplacement.
Exceptions : Déplacements liés à des urgences sanitaires ou sécuritaires restent prioritaires.

Contexte

La chronique souligne une explosion des attaques jihadistes dans la région.
Ce constat contredit le récit officiel promu par l’AES et la Russie.
Jonathan Guiffard, de GEODE, décrit «l’expansion d’un système russe en échec».
La série évoque aussi la poussée de la propagande et ses effets sur l’opinion publique.

La chronique signale parallèlement la montée des vidéos générées par l’intelligence artificielle.
RFI documente un hypertrucage en RDC, illustrant la difficulté à repérer ces fausses vidéos.
Ces contenus numériques s’immiscent dans les conflits et brouillent les informations disponibles.

Ce qui reste à préciser

L’ampleur exacte et chiffrée des attaques récentes contre les convois.
Le bilan direct sur l’approvisionnement national en carburant et les conséquences économiques.