Vols de câbles : les infrastructures de recharge des voitures électriques en danger

Mise à jour le 2025-12-04 12:28:00 : Les vols de câbles touchent désormais les stations de recharge des voitures électriques, compromettant la mobilité électrique.

On connaissait les vols de câbles sur l’éclairage des routes et des voies rapides, voilà désormais, pour les gangs de ferrailleurs, un nouveau gisement de cuivre avec le réseau de recharge des voitures électriques. C’est une organisation, Mobilians, représentant 180 000 entreprises du commerce et de la réparation automobile, qui tire le signal d’alarme. Dans un communiqué, elle pointe l’augmentation significative des vols de câbles sur les infrastructures de recharge, notamment en Seine-et-Marne et dans le Nord.

« Ces dernières semaines, de nombreux sites ont été victimes de ces vols, compromettant la continuité du service de recharge au public et freinant le développement de la mobilité électrique dans ces territoires. Qu’elles soient situées dans des zones commerciales, des quartiers résidentiels ou des espaces périurbains, ces bornes sont la cible de vols répétés, parfois à quelques jours d’intervalle », note Mobilians.

Bien que la valeur de revente du cuivre soit relativement faible, le coût pour les opérateurs est important. À l’échelle d’un phénomène touchant plusieurs stations, le préjudice lié à la dégradation d’une centaine de câbles se chiffre entre 150 000 et 180 000 euros pour le seul remplacement du matériel, note l’organisation. À cela s’ajoutent l’immobilisation des infrastructures, les pertes d’exploitation et les interventions techniques nécessaires.

Le rapport gain/risque est actuellement favorable aux auteurs, qui agissent rapidement et de manière coordonnée. De plus, lorsque les installations appartiennent au réseau public, ce sont finalement les collectivités qui supportent l’impact financier.

« Nous sommes confrontés à un phénomène structuré et en pleine expansion qui menace la fiabilité des réseaux de recharge. Une action rapide, coordonnée et soutenue par les autorités est indispensable pour éviter sa généralisation. Quelques interpellations ciblées suffiraient à inverser la tendance, comme l’ont démontré certaines expériences européennes », déclare Alain Rolland, président des métiers de la recharge chez Mobilians.

Vidéoprotection des stations

Pour les vols effectués sur les réseaux d’éclairage, la solution a été empirique puisqu’on a souvent, purement et simplement, abandonné ce service qui touche pourtant à la sécurité des usagers. Cela a été le cas, par exemple, sur le viaduc de l’A15 qui franchit la Seine en direction de la Normandie, dépourvu de surveillance et privé d’éclairage durant deux ans avant d’être rétabli.

« Sur la section Sannois-Franconville-Herblay, au total, 25 kilomètres de câbles ont été dérobés pour un coût de 2 millions d’euros », témoigne David Zambon, directeur de l’exploitation à la Direction interdépartementale des routes d’Île-de-France (Dirif) qui eut à déplorer à l’époque 80 kilomètres de câbles volés sur l’ensemble du réseau IDF. Pour les réseaux de recharge des voitures électriques en revanche, pas question d’interrompre le service qu’il faut rétablir au plus vite mais aussi protéger pour la suite afin d’éviter des récidives répétées.

Face à cette évolution préoccupante, Mobilians avec l’ensemble des opérateurs demande aux pouvoirs publics une action globale pour intégrer les stations de recharge à l’agenda sécuritaire. Mais l’organisation sollicite également, au niveau local, les maires et les gestionnaires de zones commerciales pour renforcer l’éclairage, sécuriser les abords et, lorsque c’est possible, connecter les dispositifs de vidéoprotection aux systèmes de détection des opérateurs avec une alerte directe auprès des forces de l’ordre.

Ce qu’il faut savoir

• Le fait : Les vols de câbles touchent les infrastructures de recharge des voitures électriques.
• Qui est concerné : Les opérateurs de recharge et les collectivités locales.
• Quand : Phénomène en cours, avec une augmentation récente.
• Où : Principalement en Seine-et-Marne et dans le Nord de la France.

Chiffres clés

• 150 000 à 180 000 euros : coût de remplacement des câbles volés.
• 25 kilomètres : longueur de câbles dérobés sur une section spécifique.

Concrètement, pour vous

• Ce qui change : Risque accru de pannes de recharge pour les utilisateurs.
• Démarches utiles : Signaler toute activité suspecte aux autorités locales.
• Risques si vous n’agissez pas : Pertes de service et retards dans la transition vers la mobilité électrique.

Contexte

Les vols de câbles sur les infrastructures de recharge des voitures électriques s’inscrivent dans un phénomène plus large de délinquance touchant les réseaux d’éclairage public. Mobilians appelle à une action concertée pour protéger ces infrastructures essentielles à la mobilité électrique.

Citation

« Nous sommes confrontés à un phénomène structuré et en pleine expansion qui menace la fiabilité des réseaux de recharge. » — Alain Rolland, président des métiers de la recharge chez Mobilians.

Sources

Source : Le Point

Source d’origine : Voir la publication initiale

Date : 2025-12-04 12:28:00 — Site : www.lepoint.fr

Auteur : Cédric Balcon-Hermand — Biographie & projets

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Publié le : 2025-12-04 12:28:00 — Slug : voitures-electriques-et-maintenant-le-vol-de-cables

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