L’Espagne face à une pénurie de trains : vers un approvisionnement en Chine ?
Mise à jour le 2025-12-06 12:18:00 : L’Espagne cherche désespérément des trains alors que son opérateur Renfe doit faire face à une demande croissante.
Alerte : Aucune confirmation indépendante n’a pu être obtenue à partir de sources fiables. Cette information est à considérer avec prudence.
L’Espagne est confrontée à une urgence ferroviaire. Son opérateur national, la Renfe, doit gérer un trafic en hausse constante, avec une augmentation de 35,5 % prévue entre 2019 et 2024. Pour répondre à cette demande, le gouvernement espagnol envisage d’acheter des trains fabriqués en Chine, une option qui suscite déjà des controverses.
Ce qu’il faut savoir
- Le fait : La Renfe doit acquérir des centaines de trains pour répondre à une demande croissante.
- Qui est concerné : L’opérateur ferroviaire Renfe et les industriels européens.
- Quand : Entre 2019 et 2024, avec une demande qui augmente rapidement.
- Où : Espagne, avec des implications pour le marché européen.
Chiffres clés
- 35,5 % : augmentation du trafic ferroviaire en Espagne entre 2019 et 2024.
- 9 ans : délai d’attente pour la livraison de nouveaux trains en Europe.
Concrètement, pour vous
- Ce qui change : Possibilité d’importer des trains chinois, impactant le marché local.
- Démarches utiles : Suivre les annonces du gouvernement concernant les acquisitions.
- Risques si vous n’agissez pas : Retards dans le transport ferroviaire et impacts sur l’emploi.
Contexte
La Renfe doit compenser le retrait de trains à grande vitesse du fabricant Talgo, qui ont rencontré des problèmes techniques. Les industriels européens comme Alstom et Siemens sont déjà surchargés, rendant difficile la fourniture rapide de nouveaux trains. Le ministre des Transports, Óscar Puente, a donc envisagé des trains chinois, malgré les préoccupations concernant le dumping et la qualité.
Ce qui reste à préciser
- Les implications de l’homologation des trains chinois en Europe.
- Les réactions des syndicats et des élus face à cette décision.
Citation
« Les infrastructures critiques en Autriche et en Europe doivent être protégées. Nous ne devons pas rendre notre mobilité dépendante de pays tiers. » — Peter Hanke, ministre autrichien des Transports.
Sources
Source d’origine : Voir la publication initiale
Date : 2025-12-06 12:18:00 — Site : www.bfmtv.com
Auteur : Cédric Balcon-Hermand — Biographie & projets
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Publié le : 2025-12-06 12:18:00 — Slug : elle-manque-de-trains-mais-les-carnets-de-commandes-des-industriels-europeens-sont-deja-remplis-lespagne-examine-donc-la-possibilite-de-se-fournir-en-chine
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