{"id":979,"date":"2026-05-23T15:22:51","date_gmt":"2026-05-23T15:22:51","guid":{"rendered":"https:\/\/artia13.city\/?p=979"},"modified":"2026-05-23T15:22:51","modified_gmt":"2026-05-23T15:22:51","slug":"vehicules-electriques-des-marques-chinoises-envisagent-une-entree-sur-le-marche-canadien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/artia13.city\/?p=979","title":{"rendered":"V\u00e9hicules \u00e9lectriques : des marques chinoises envisagent une entr\u00e9e sur le march\u00e9 canadien"},"content":{"rendered":"
\"V\u00e9hicules
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\u00ab C\u2019est pour bient\u00f4t les v\u00e9hicules chinois au Salon de l\u2019auto ? Voil\u00e0 sans doute l\u2019une des questions les plus fr\u00e9quemment pos\u00e9es par nos visiteurs \u00bb, expliquait, en janvier dernier, le vice-pr\u00e9sident ex\u00e9cutif du Salon de l\u2019auto de Montr\u00e9al en entrevue avec La Presse<\/em>.<\/p>


Publi\u00e9 le



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Il est encore trop t\u00f4t pour dire quand ces v\u00e9hicules d\u00e9barqueront au pays, mais en coulisses, on sonde le terrain, on acc\u00e9l\u00e8re les pr\u00e9paratifs. L\u2019interrogation n\u2019est plus de savoir si, mais plut\u00f4t quand les v\u00e9hicules de marques chinoises descendront dans nos rues.<\/p>

Pour l\u2019heure, l\u2019entente conclue entre le Canada et la Chine fait \u00e9tat de l\u2019entr\u00e9e de 49 000 v\u00e9hicules de fabrication chinoise sur le march\u00e9 canadien.<\/p>

Cependant, les contours de cette entente demeurent flous pour les acteurs de l\u2019industrie automobile. \u00ab Pour le moment, j\u2019ai entendu que Tesla et Lotus [propri\u00e9t\u00e9 du conglom\u00e9rat chinois Geely] se trouvent sur les rangs pour profiter de cette entente, mais pas l\u2019ombre d\u2019une marque chinoise. Que des murmures pour l\u2019instant \u00bb, confie Steve Flamand, pr\u00e9sident de Hyundai Canada. \u00ab Attendons de voir. \u00bb<\/p>

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PHOTO FOURNIE PAR BUICK <\/p>

Le Buick Envision <\/p><\/figcaption><\/figure><\/div>

Outre Tesla et Lotus, d\u2019autres constructeurs automobiles visibles sur le march\u00e9 canadien produisent d\u00e9j\u00e0 en Chine. C\u2019est le cas notamment de l\u2019Envision de Buick (qui sera produit aux \u00c9tats-Unis \u00e0 partir de 2028) ou encore des Polestar 2 et 4.<\/p>

Construire son r\u00eave<\/h2>

Num\u00e9ro un mondial du v\u00e9hicule \u00e9lectrique, BYD (Beyond Your Dreams) est attendu au tournant. Cette marque, cr\u00e9\u00e9e en 1995, nourrit de fortes ambitions internationales. Parmi les quelque 140 marques automobiles chinoises, elle est de loin la plus intr\u00e9pide.<\/p>

D\u00e9j\u00e0, BYD est pr\u00e9sente en Europe, au Royaume-Uni, au Mexique et au Br\u00e9sil, et conna\u00eet une croissance exponentielle. Elle ne cache pas son intention de s\u2019implanter sur le march\u00e9 canadien gr\u00e2ce \u00e0 sa comp\u00e9titivit\u00e9 en mati\u00e8re de prix et sa qualit\u00e9 de construction.<\/p>

Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques de la marque disposent d\u2019atouts majeurs sur le plan de la technologie et comptent sur des batteries g\u00e9n\u00e9ralement tr\u00e8s performantes.<\/p>

Ils sont moins chers que la concurrence, mais pas vraiment bon march\u00e9, affichent un tr\u00e8s bon niveau technologique et visent des objectifs commerciaux raisonnablement r\u00e9alistes. Reste \u00e0 BYD \u00e0 mettre sur pied un r\u00e9seau de distribution pour avoir pignon sur rue, ce \u00e0 quoi elle s\u2019affaire activement.<\/p>

Si les Cor\u00e9ens ont perc\u00e9 deux fois plus rapidement que les Japonais au Canada, les Chinois semblent d\u00e9termin\u00e9s \u00e0 aller encore plus vite. Toutefois, Pete Hoekstra, ambassadeur des \u00c9tats-Unis au Canada, a d\u00e9j\u00e0 averti que les v\u00e9hicules de marques chinoises ne seront pas autoris\u00e9s \u00e0 passer la fronti\u00e8re.<\/p><\/div>

Source : La Presse<\/strong><\/p>

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