{"id":1352,"date":"2026-05-24T02:39:35","date_gmt":"2026-05-24T02:39:35","guid":{"rendered":"https:\/\/artia13.city\/?p=1352"},"modified":"2026-05-24T02:39:35","modified_gmt":"2026-05-24T02:39:35","slug":"guerre-en-iran-hausse-des-couts-de-passage-dans-le-canal-de-panama","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/artia13.city\/?p=1352","title":{"rendered":"Guerre en Iran : hausse des co\u00fbts de passage dans le canal de Panama"},"content":{"rendered":"
\"Dans <\/figure>

Dans le canal de Panama, la guerre en Iran fait bondir les co\u00fbts de passage<\/strong><\/p>

Avec la guerre en Iran et le blocage du d\u00e9troit d\u2019Ormuz, le canal de Panama joue un r\u00f4le cl\u00e9 dans le transport de p\u00e9trole brut et de gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9. Cette voie strat\u00e9gique se retrouve ainsi de plus en plus sollicit\u00e9e par les raffineurs asiatiques, contraints de revoir leurs sources d\u2019approvisionnement, notamment en se tournant vers les \u00c9tats-Unis.<\/p>

Cette dynamique semble profiter au pays d\u2019Am\u00e9rique centrale, puisque, selon le Financial Times<\/em>, la forte demande en cr\u00e9neaux de passage a provoqu\u00e9 une envol\u00e9e des tarifs, attribu\u00e9s par un syst\u00e8me d\u2019ench\u00e8res quotidiennes. R\u00e9sultat : ces ench\u00e8res attirent \u201ccinq fois plus d\u2019offres qu\u2019avant le conflit\u201d.<\/p>

Des prix aux ench\u00e8res multipli\u00e9s par dix<\/h3>

Les prix de passage pour les \u00e9cluses Panamax, les plus utilis\u00e9es, ont atteint en moyenne 837 500 dollars (environ 715 000 euros), selon les donn\u00e9es compil\u00e9es par le m\u00e9dia ind\u00e9pendant Argus Media<\/em>. Ross Griffith, responsable des tarifs du fret pour les Am\u00e9riques chez Argus Media<\/em>, souligne que 70 % des navires transitant par la voie panam\u00e9enne utilisent ces \u00e9cluses. \u201cLes prix aux ench\u00e8res ont \u00e9t\u00e9 multipli\u00e9s par dix depuis le d\u00e9but de la guerre en Iran et la fermeture du d\u00e9troit d\u2019Ormuz [par T\u00e9h\u00e9ran]\u201d, pr\u00e9cise-t-il.<\/p>

Dans ce contexte, des compagnies semblent pr\u00eates \u00e0 payer des tarifs particuli\u00e8rement exorbitants pour s\u00e9curiser leur passage. Selon le m\u00e9dia sp\u00e9cialis\u00e9 El Capital Financiero<\/em>, un transporteur a r\u00e9cemment propos\u00e9 une ench\u00e8re atteignant 4 millions de dollars (environ 3,4 millions d\u2019euros), attirant l\u2019attention sur le syst\u00e8me d\u2019attribution de quotas du canal.<\/p>

\u201cMaximiser les revenus\u201d<\/h3>

Cette hausse du trafic a favoris\u00e9 l\u2019\u00e9mergence d\u2019un \u201cmarch\u00e9 concurrentiel\u201d pour l\u2019acc\u00e8s aux cr\u00e9neaux de transit. Les compagnies maritimes privil\u00e9gient la rapidit\u00e9 aux co\u00fbts face \u00e0 des cha\u00eenes d\u2019approvisionnement tendues. Selon l\u2019Autorit\u00e9 du canal de Panama (ACP), il n\u2019existe pas de prix uniques et fixes concernant les passages ; le syst\u00e8me d\u2019ench\u00e8res fonctionne comme un m\u00e9canisme en temps r\u00e9el afin de \u201cmaximiser les revenus en p\u00e9riode de forte demande\u201d.<\/p>

S\u2019appuyant sur les donn\u00e9es de l\u2019ACP, La Estrella de Panam\u00e1<\/em> rapportait le 18 avril que la voie navigable avait enregistr\u00e9 6 288 transits de navires lors de la premi\u00e8re moiti\u00e9 de l\u2019ann\u00e9e fiscale de 2026, ce qui repr\u00e9sente 224 transits suppl\u00e9mentaires par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, soit une hausse d\u2019environ 3,7 %.<\/p>

Source : Financial Times, Argus Media, El Capital Financiero, La Estrella de Panam\u00e1<\/em><\/p>

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