Électrification du transport routier : études sur le marché et les besoins de recharge

Mise à jour le 2025-12-15 01:00:00 : L’Office fédéral de l’énergie a publié des rapports sur l’électrification du transport routier. Ces études révèlent des enjeux cruciaux pour le secteur des transports.

Deux projets de recherche ont été récemment publiés par l’Office fédéral de l’énergie (OFEN). Ces rapports portent sur l’électrification croissante du transport routier de marchandises. Ils concernent directement les entreprises et les autorités en Suisse. L’électrification des véhicules utilitaires lourds pourrait transformer le secteur du transport.

Ce qu’il faut savoir

• Le fait : L’électrification du trafic lourd est techniquement et économiquement viable.
• Qui est concerné : Autorités et entreprises suisses.
• Quand : D’ici 2050.
• Où : Suisse.

Chiffres clés

• Échéance pour les besoins supplémentaires en électricité : 2050.

Concrètement, pour vous

• Ce qui change : Nouvelles infrastructures de recharge nécessaires pour les camions électriques.

Contexte

Le projet « Swiss e-Cargo » a été réalisé par INFRAS, l’Institut Paul Scherrer (PSI), La Poste Suisse et Designwerk. Il a permis d’élaborer des bases décisionnelles pour l’électrification des véhicules utilitaires lourds. Le projet « Zukunft elektrischer Strassengüterverkehr Schweiz (CIS4BET) » a étudié l’essor du marché des camions électriques et les besoins en infrastructures de recharge. Les résultats montrent que l’essor du marché dépend des prix des batteries, de l’énergie et des infrastructures de recharge.

Ce qui reste à préciser

• Non précisé.

Citation

« L’électrification du trafic lourd est possible sur les plans technique et économique. » — OFEN, 15 décembre 2025.

Sources

Source : Rapport final « Swiss e-Cargo »

Source : Rapport final « CIS4BET – Zukunft elektrischer Strassengüterverkehr Schweiz »

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Date de publication : 2025-12-15 01:00:00

Auteur : Cédric Balcon-Hermand – Consulter sa biographie, ses projets et son travail. Article vérifié, recoupé, reformulé et enrichi selon la ligne éditoriale Artia13, sans reprise d’éléments protégés.

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